Termin składania wniosków
Zgodnie z przedstawioną informacją wnioski w sprawie refinansowania wymiany tachografów będzie można składać od 1 grudnia 2025 r. dokładnie od godziny 10:00 do 31 stycznia 2026 r. poprzez dedykowany formularz elektroniczny, który zostanie opublikowany przez ARiMR na PUE pod adresem https://epue.arimr.gov.pl/ .
Wspomniany formularz nie jest jeszcze dostępny i prawdopodobnie pojawi się na stronie dopiero w momencie rozpoczęcia naboru.
Kwota dotacji Na początku warto przypomnieć, że maksymalna kwota refinansowania na pojazd wyniesie nie więcej niż 3 tysiące złotych . Biorąc pod uwagę, że średni koszt wymiany urządzenia wahał się od 4 do 5 tysięcy złotych należy zakładać, że dotacja nie pozwoli na całkowite refinansowanie wszystkich poniesionych kosztów, aczkolwiek pokryje ich znaczną część. Jeżeli przewoźnikowi udało się wymienić tachograf po niższej cenie niż 3 tysiące złotych, kwota wsparcia będzie odpowiadać faktycznie poniesionym kosztom.
I tutaj chciałbym uspokoić wszystkich, którzy 1 grudnia zamierzają odświeżać stronę ARiMR co sekundę. Łączna pula środków, którą zdecydowano się przeznaczyć na realizację inwestycji jest niemała - 319 678 800,00 zł. Umożliwi to objęcie wsparciem 106 599 pojazdów użytkowanych przez polskich przewoźników drogowych, w których wymieniono tachografy na najnowsze urządzenia rejestrujące. Z informacji pozyskanych z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wynika, że w połowie sierpnia 2025 r. łączna liczba wszystkich „aktywnych” pojazdów zgłoszonych do licencji wspólnotowych potencjalnie objętych obowiązkiem wymiany tachografów wyniosła 294 735. Niemniej należy wspomnieć, że ww. liczba pojazdów uwzględniała również nowe pojazdy już wyposażone w docelowe tachografy, które nie podlegały wymianie. Szacuje się, że w Polsce w uprawnionych warsztatach wymieniono ok. 150 000 tachografów.
Wniosek jest zatem prosty – pieniędzy powinno wystarczyć.
Pojazdy objęte wsparciem W pierwszym naborze refinansowanie będzie można uzyskać na 10 pojazdów zgłoszonych do licencji wspólnotowej, w których wymieniono tachograf na G2V2 w terminie od 21 sierpnia 2023 r. do 17 listopada 2025 r. Jeżeli środki nie zostaną wyczerpane, to dofinansowanie obejmie pozostałe wymienione tachografy w danej firmie.
Tu ciekawostka – data 17 listopada 2025 r. pojawiła się w regulaminie naboru mimo tego, że na etapie konsultacji Ustawodawca twierdził, że wsparciem obejmie jedynie tachografy wymienione w terminie tj. do 18 sierpnia 2025 r.
Stwierdzić trzeba natomiast jasno, że wsparcie będzie mogło być udzielone na pojazdy zgłoszone do licencji wspólnotowej, w których trzeba było dokonać wymiany tachografu. Nie obejmie ono zatem pojazdów nowych, w których już był zamontowany tachograf G2V2.
Wniosek o refinansowanie Tak jak wspominałem, w momencie tworzenia artykułu, oficjalny wzór wniosku nie jest jeszcze dostępny. Nie mniej, w regulaminie podano jakie informacje trzeba będzie w nim umieścić oraz jakie dokumenty dołączyć.
Wniosek będzie musiał zawierać:
1
Dane dotyczące uprawnionego przewoźnika drogowego:
firmę lub imię i nazwisko oraz siedzibę i adres albo adres zamieszkania,
numer identyfikacji podatkowej (NIP) lub numer REGON,
numer licencji wspólnotowej,
numer teczki uprawnionego przewoźnika drogowego w systemach teleinformatycznych prowadzonych przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego,
numer rejestracyjny właściwego pojazdu,
numer identyfikujący inteligentny tachograf,
numer rachunku bankowego,
dane osoby uprawnionej do reprezentowania uprawnionego przewoźnika drogowego i do logowania do systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, zawierające jej imię i nazwisko, adres zamieszkania i numer PESEL;
2
Dane dotyczące uprawnionego instalatora lub warsztatu:
firmę lub imię i nazwisko podmiotu posiadającego zezwolenie,
numer identyfikacji podatkowej (NIP) lub numer REGON,
numer zezwolenia danego warsztatu;
3
Oświadczenie uprawnionego przewoźnika drogowego, że wskazany we wniosku właściwy pojazd został wyposażony w inteligentny tachograf;
O ile większość danych, które zostały wymienione w regulaminie są dostępne bez żadnego problemu, o tyle pozyskanie niektórych może być nieco trudniejsze.
Numer teczki uprawnionego przewoźnika GITD nadaje każdemu przewoźnikowi odpowiedni numer teczki , który to identyfikuje przewoźnika w systemach teleinformatycznych Inspektoratu. Informacja o tym, jaki numer teczki nadano danemu przewoźnikowi znajduje się najczęściej na dokumentach, które otrzymuje się od GITD. Jeżeli jednak taki numer nie jest znany przewoźnikowi, to najprościej uzyskać go logując się do portalu iBTM.
Portal iBTM: Zaloguj się
Instrukcja zakładania konta na portalu iBTM: Portal Klienta iBTM - Główny Inspektorat Transportu Drogowego - Portal Gov.pl
Numer identyfikujący tachograf Co ciekawe, taka nazwa nie pojawia wprost w Rozporządzeniu 2016/799 ustanawiającym wymogi dotyczące budowy, sprawdzania, instalacji, użytkowania i naprawy tachografów oraz ich elementów składowych. Nie mniej należy wnioskować, że Ustawodawcy chodzi o numer jednoznacznie identyfikujący tachograf, który znajdziemy na wydruku danych technicznych z urządzenia w sekcji „Dane identyfikacyjne tachografu”.
Dane warsztatu tachografów Ogólnodostępny rejestr podmiotów świadczących usługi związane z tachografami dostępny jest na stronie Głównego Urzędu Miar (GUM): Rejestr podmiotów posiadających zezwolenie - TRANS-TACHO
Co jeszcze przygotować Zgodnie z regulaminem naboru, do wniosku dołącza się jeszcze:
faktury potwierdzające koszty związane z wyposażeniem pojazdu, w tachograf inteligentny,
wydruk danych technicznych z inteligentnego tachografu, w jaki został wyposażony właściwy pojazd
wszystkie zaświadczenia o pomocy de minimis oraz pomocy de minimis w rolnictwie lub rybołówstwie, jakie przewoźnik otrzymał w okresie 3 lat poprzedzających dzień złożenia wniosku o udzielenie pomocy, albo oświadczenia o wielkości tej pomocy otrzymanej w tym okresie, albo oświadczenia o nieotrzymaniu takiej pomocy w tym okresie.
Podsumowanie Nowe przepisy dotyczące refinansowania wymiany tachografów wreszcie przynoszą przewoźnikom nadzieje na odzyskanie części zainwestowanych środków. Wnioski będzie można składać od 1 grudnia 2025 r. do 31 stycznia 2026 r. wyłącznie przez formularz elektroniczny ARiMR, a maksymalna wysokość wsparcia to 3 000 zł na pojazd. Dostępna pula środków — ponad 319 mln zł — powinna w pełni zabezpieczyć potrzeby rynku, obejmując znaczną część tachografów wymienionych w Polsce.
Pomimo pewnych wątpliwości, poprawne złożenie wniosku nie powinno przysparzać firmom większych problemów. Należy się jednak do niego odpowiednio przygotować.
Przewoźnicy współpracujący z firmą DRIVIA mogą liczyć na bieżące wsparcie dyżurujących ekspertów.
Pozostałe osoby zapraszamy do kontaktu .
Michał Pasik
Specjalista ds. czasu pracy kierowców, szkoleniowiec
