Baza wiedzy

Najnowsze analizy branżowe, porady i informacje, które pomogą Ci lepiej zrozumieć transport i logistykę.
Zadbaj o bezpieczeństwo prawne i stabilność swojej działalności transportowej — z właściwym wsparciem możesz skupić się na rozwoju firmy.

Dla kogo przeznaczona jest Kancelaria Transportowa?

Firmy transportowe
Firmy transportowe
Przedsiębiorstwa spedycyjne
Przedsiębiorstwa spedycyjne
Zarządzający transportem
Zarządzający transportem

Firmy transportowe

Wspieramy przewoźników w rozwiązywaniu problemów administracyjnych i prawnych. Pomagamy w przygotowaniu dokumentów firmowych, umów z kierowcami, procedur wewnętrznych oraz w kontaktach z ITD, PIP, ZUS i US. Reprezentujemy naszych klientów podczas kontroli oraz pomagamy w odwołaniach od decyzji administracyjnych.

Przedsiębiorstwa spedycyjne

Doradzamy firmom spedycyjnym w zakresie zawierania umów, współpracy z podwykonawcami, ustalania odpowiedzialności oraz egzekwowania należności. Pomagamy zabezpieczyć interesy firmy w kontaktach z kontrahentami i dostawcami usług transportowych. Dzięki nam spedycje unikają błędów formalnych i utrzymują dobre relacje z partnerami biznesowymi.

Zarządzający transportem

Wspieramy osoby odpowiedzialne za organizację i nadzór nad transportem w firmach. Pomagamy w prawidłowym prowadzeniu dokumentacji, wdrażaniu procedur zgodnych z przepisami oraz interpretacji nowych regulacji. Dzięki współpracy z nami zarządzający transportem zyskują pewność, że wszystkie procesy w firmie są zgodne z prawem i bezpieczne.

Zakres usług Kancelarii Transportowej

Bieżące doradztwo prawno–administracyjne w zakresie transportu i spedycji.

Reprezentacja firm podczas kontroli ITD, PIP, ZUS i innych instytucji.

Pomoc w przygotowaniu i aktualizacji dokumentacji transportowej.

Opracowanie regulaminów pracy, umów i procedur wewnętrznych.

Audyt dokumentacji oraz analiza ryzyk prawnych.

Doradztwo w zakresie zatrudnienia kierowców i kadr w transporcie.

Wsparcie w sporach z kontrahentami i instytucjami publicznymi.

Dlaczego warto współpracować z Drivia?

Ponad 10 lat doświadczenia w obsłudze prawnej i administracyjnej branży transportowej.

Zespół ekspertów praktyków — z doświadczeniem w organach kontrolnych i firmach transportowych.

Kompleksowa obsługa — od doradztwa po reprezentację podczas kontroli.

Indywidualne podejście i pełna poufność współpracy.

Kancelaria Transportowa Drivia to praktyczne wsparcie dla firm, które chcą działać bezpiecznie, zgodnie z prawem i bez obaw o konsekwencje formalne.
13 min.
Kancelaria Transportowa
Prowadzenie działalności transportowej wiąże się z koniecznością przestrzegania wielu przepisów prawnych, administracyjnych i branżowych. Zmieniające się regulacje, liczne kontrole oraz złożone procedury wymagają od przedsiębiorców nie tylko wiedzy, ale też stałej czujności i doświadczenia. Dlatego tak ważne jest wsparcie ekspertów, którzy pomogą działać zgodnie z przepisami, chronić interes firmy i unikać kosztownych błędów.
Pomagamy przewoźnikom międzynarodowym dostosować się do nowych przepisów, uporządkować procesy i prowadzić działalność bez ryzyka kar oraz błędów administracyjnych.

Najczęstsze wyzwania przewoźników busowych

Zarządzanie flotą busów wymaga elastyczności, aktualnej wiedzy i skutecznych narzędzi. Wielu przewoźników mierzy się jednak z trudnościami, które utrudniają efektywne prowadzenie działalności:

Brak pełnej wiedzy o obowiązkach wynikających z Pakietu Mobilności,

Trudności w ewidencji czasu pracy kierowców busów

Niepewność związana z przygotowaniem do wymogów od 1 lipca 2026 r.,

Błędy w dokumentacji kadrowo–płacowej i rozliczeniach,

Wysokie koszty administracji i brak narzędzi do automatyzacji procesów,

Ryzyko kar podczas kontroli w kraju i za granicą.

Dlaczego warto współpracować z Drivia

Ponad 10 lat doświadczenia w obsłudze firm transportowych,

Zespół ekspertów w zakresie przepisów unijnych i krajowych,

Własne oprogramowanie TSR, które automatyzuje rozliczenia i raporty,

Kompleksowa obsługa — od kadr i płac po doradztwo administracyjne,

Indywidualne podejście i dedykowany opiekun klienta.

W Drivia pomagamy przewoźnikom busowym działać zgodnie z przepisami i rozwijać działalność w oparciu o rzetelne dane i profesjonalne wsparcie.

Dowiedz się, jak możemy pomóc Twojej firmie przygotować się na zmiany w przepisach od 1 lipca 2026 r.
13 min.
Przewoźnicy międzynarodowi busów 2,5–3,5 t DMC
Transport busami o DMC od 2,5 do 3,5 tony stał się kluczowym elementem europejskiej logistyki, ale też jednym z najbardziej regulowanych obszarów rynku. Od momentu wejścia w życie Pakietu Mobilności, a szczególnie w związku z nowymi obowiązkami, które zaczną obowiązywać od 1 lipca 2026 r., przewoźnicy muszą dostosować się do przepisów dotyczących licencji, ewidencji czasu pracy i rozliczeń kierowców. Zmiany te oznaczają konieczność prowadzenia działalności w sposób bardziej uporządkowany i transparentny — zgodny z wymogami unijnymi.

Zadbaj o bezpieczeństwo swojej firmy i zgodność z przepisami ADR — z naszym wsparciem masz pewność, że wszystko działa zgodnie z prawem.

Kto potrzebuje Doradcy ADR/DGSA

Firmy transportowe
Firmy transportowe
Centra magazynowe
Centra magazynowe
Przedsiębiorstwa produkcyjne
Przedsiębiorstwa produkcyjne

Firmy transportowe

Każdy przewoźnik realizujący przewozy materiałów niebezpiecznych ma obowiązek wyznaczenia doradcy ADR/DGSA. Pomagamy w prawidłowym przygotowaniu transportów, oznakowaniu pojazdów, kompletowaniu dokumentacji oraz szkoleniu kierowców. Dzięki naszemu wsparciu firmy unikają błędów, kar i przestojów podczas kontroli.

Centra magazynowe

Magazyny, które przechowują, przeładowują lub przygotowują towary niebezpieczne do transportu, również muszą posiadać doradcę ADR. Wspieramy je w opracowaniu instrukcji stanowiskowych, planów bezpieczeństwa i procedur awaryjnych. Dzięki współpracy z nami spełniają one wszystkie wymogi i utrzymują wysoki poziom bezpieczeństwa operacyjnego.

Przedsiębiorstwa produkcyjne

Firmy wytwarzające lub wysyłające materiały niebezpieczne (np. farby, chemikalia, baterie, paliwa) również podlegają przepisom ADR. Pomagamy im w klasyfikacji substancji, przygotowaniu dokumentacji, oznakowaniu opakowań i organizacji transportu zgodnie z przepisami. Dzięki temu przedsiębiorstwa eliminują ryzyko kar i przestojów oraz zapewniają pełną zgodność z przepisami prawa.

Zakres współpracy z Doradcą ADR/DGSA

Wyznaczenie i obsługa doradcy ADR/DGSA,

Opracowanie i wdrażanie procedur zgodnych z przepisami ADR,

Sporządzanie rocznego sprawozdania ADR,

Analiza i weryfikacja dokumentacji przewozowej,

Szkolenia dla kierowców, magazynierów i pracowników administracyjnych,

Audyty i przygotowanie do kontroli ITD, WIOŚ lub innych organów nadzoru.

Stała opieka doradcy ADR dla firm wykonujących regularne przewozy,

Wsparcie w klasyfikacji materiałów niebezpiecznych i oznakowaniu opakowań.

Dlaczego warto współpracować z Drivia?

Ponad 10 lat doświadczenia w obsłudze firm transportowych i logistycznych.

Zespół certyfikowanych doradców ADR/DGSA z praktycznym doświadczeniem.

Kompleksowe podejście — od analizy ryzyka po wdrożenie i szkolenia.

Stała aktualizacja wiedzy o przepisach krajowych i unijnych.

W Drivia pomagamy firmom transportowym, magazynowym i produkcyjnym działać bezpiecznie, zgodnie z przepisami ADR i z pełnym spokojem podczas każdej kontroli.

13 min.
Doradca ADR/DGSA - Dla kogo?
Bezpieczeństwo w transporcie materiałów niebezpiecznych wymaga wiedzy, doświadczenia i odpowiednich procedur. W Drivia zapewniamy kompleksowe wsparcie firmom, które przewożą, magazynują lub wysyłają towary niebezpieczne. Wyznaczamy doradcę ADR/DGSA, który czuwa nad prawidłowym przebiegiem procesów, zgodnością z przepisami i bezpieczeństwem całego łańcucha transportowego. Pomagamy naszym klientom działać pewnie, bez ryzyka błędów, sankcji i nieporozumień podczas kontroli.
Brak wpisów do wyświetlenia.
Resetuj filtry
Wyszukaj lub filtruj
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Okres świąteczno-noworoczny to czas wzmożonego ruchu drogowego. W trosce o bezpieczeństwo uczestników ruchu oraz zapewnienie płynności komunikacji, w wielu krajach Europy – w tym w Polsce – obowiązują okresowe zakazy ruchu pojazdów ciężarowych. Dla firm transportowych, spedytorów oraz kierowców zawodowych oznacza to konieczność dokładnego planowania tras, terminów realizacji przewozów oraz postojów.

Poniżej przedstawiamy szczegółowe informacje dotyczące zasad obowiązujących w Polsce oraz ogólny przegląd przepisów w pozostałych krajach Unii Europejskiej.

Zakaz ruchu ciężarówek w Polsce – szczegółowe zasady

Zakazy ruchu pojazdów ciężarowych w Polsce regulowane są przez: Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 2423)

Rozporządzenie określa:

pojazdy objęte zakazem,

dni oraz godziny obowiązywania ograniczeń,

katalog wyjątków, w których zakaz nie ma zastosowania.

Zakaz dotyczy pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów, i obowiązuje na wszystkich drogach publicznych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

Akt prawny dostępny jest w Internetowym Systemie Aktów Prawnych Sejmu RP: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20210000783

Terminy zakazów w okresie świąteczno-noworocznym

Zgodnie z rozporządzeniem, w okresie Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku zakazy ruchu obowiązują w następujących dniach:

25 grudnia (pierwszy dzień Bożego Narodzenia) – od godz. 8:00 do 22:00

26 grudnia (drugi dzień Bożego Narodzenia) – od godz. 8:00 do 22:00

1 stycznia (Nowy Rok) – od godz. 8:00 do 22:00

Wigilia (24 grudnia) oraz 6 stycznia – ważne wyjaśnienie praktyczne

Należy podkreślić, że 24 grudnia (Wigilia Bożego Narodzenia) jest dniem ustawowo wolnym od pracy, jednak nie został on ujęty w rozporządzeniu Ministra Transportu jako dzień objęty zakazem ruchu pojazdów ciężarowych.

Analogiczna sytuacja dotyczy 6 stycznia (Święta Trzech Króli), który również jest dniem ustawowo wolnym od pracy, lecz nie został wskazany w rozporządzeniu jako dzień objęty zakazem ruchu.

Co to oznacza w praktyce?

24 grudnia na terytorium Polski nie obowiązują zakazy ruchu pojazdów ciężarowych wynikające z rozporządzenia,

nie obowiązuje również tzw. zakaz wieczorny (18:00–22:00), mimo że 25 grudnia jest dniem świątecznym,

6 stycznia nie obowiązuje zakaz ruchu, a dzień poprzedzający to święto również nie jest objęty zakazem wieczornym.

Status dnia jako ustawowo wolnego od pracy nie jest równoznaczny z obowiązywaniem zakazu ruchu ciężarówek. Decydujące znaczenie ma wyłącznie to, czy dany dzień został wprost wskazany w rozporządzeniu.

Zakazy ruchu pojazdów ciężarowych w Polsce – tabela świąteczno-noworoczna

Pojazdy objęte zakazem: pojazdy ciężarowe i zespoły pojazdów o DMC powyżej 12 ton (z wyłączeniem autobusów)

Data Dzień Status dnia Zakaz ruchu Godziny Uwagi
24 grudnia Wigilia Bożego Narodzenia Dzień wolny od pracy NIE Dzień nieujęty w rozporządzeniu, brak zakazu i zakazu wieczornego
25 grudnia Boże Narodzenie (I dzień) Święto ustawowe TAK 08:00–22:00 Zakaz obowiązuje na wszystkich drogach
26 grudnia Boże Narodzenie (II dzień) Święto ustawowe TAK 08:00–22:00 Zakaz obowiązuje na wszystkich drogach
31 grudnia Sylwester Dzień roboczy NIE Brak zakazu wynikającego z rozporządzenia
1 stycznia Nowy Rok Święto ustawowe TAK 08:00–22:00 Zakaz obowiązuje na wszystkich drogach
5 stycznia Dzień przed 6 stycznia  Dzień roboczy NIE Brak zakazu wieczornego
6 stycznia Święto Trzech Króli Święto ustawowe NIE Dzień nieujęty w rozporządzeniu

Wyjątki od zakazu ruchu

Rozporządzenie przewiduje liczne wyjątki. Zakazy nie dotyczą m.in. pojazdów:

uczestniczących w akcjach ratowniczych, humanitarnych oraz przy usuwaniu awarii,

przewożących artykuły szybko psujące się, w tym żywność i leki,

wykonujących transport paliw, gazu, energii elektrycznej oraz innych mediów,

realizujących przewozy w ramach transportu kombinowanego (intermodalnego),

wracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu lub dojazdu do siedziby przedsiębiorcy,

przewożących towary na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa.

W przypadku korzystania z wyjątków zaleca się posiadanie dokumentów potwierdzających charakter wykonywanego przewozu.

Kary za naruszenie zakazu

Niezastosowanie się do obowiązujących zakazów ruchu może skutkować:

mandatem karnym dla kierowcy,

karą administracyjną dla przedsiębiorcy transportowego,

odpowiedzialnością osoby zarządzającej transportem.

Zakaz ruchu ciężarówek w pozostałych krajach Unii Europejskiej – informacje ogólne

W większości krajów Unii Europejskiej obowiązują świąteczne i noworoczne zakazy ruchu pojazdów ciężarowych. Ich zakres, godziny obowiązywania oraz katalog wyjątków różnią się w zależności od państwa.

Najczęściej:

zakazy obejmują pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej od 7,5 t lub 12 t,

obowiązują w dni świąteczne i ustawowo wolne od pracy,

dotyczą głównych tras tranzytowych i autostrad,

uzupełniane są przez regularne zakazy weekendowe.

Każde państwo publikuje własny oficjalny kalendarz zakazów, dlatego przed planowaniem transportu międzynarodowego konieczna jest ich wcześniejsza weryfikacja. Szczegółowe informacje dotyczące poszczególnych krajów dostępne są na stronie drivia.pl w sekcji „Baza wiedzy”, w zakładce „Aktualności”, gdzie publikowane są aktualne tabele z zakazami ruchu dla poszczególnych państw.

DRIVIA Centrum Obsługi Transportu wspiera przewoźników w planowaniu tras z uwzględnieniem zakazów ruchu, monitorowaniu aktualnych przepisów oraz optymalizacji pracy kierowców.

Marek Dorabiała

CEO / Założyciel

2 min
Zakaz ruchu pojazdów ciężarowych w okresie świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku
Okres świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku wymaga od firm transportowych szczególnej uwagi i precyzyjnego planowania operacji transportowych. Kluczowe znaczenie ma prawidłowa interpretacja przepisów, w szczególności rozróżnienie dni ustawowo wolnych od pracy od dni faktycznie objętych zakazem ruchu.

Refinansowanie tachografów

1 grudnia 2025 r. – data niecierpliwie wyczekiwana przez wielu przewoźników z całej Polski. To dziś o 10:00 rusza program refinansowania wymiany tachografów ze środków z KPO. Tymczasem na stronie ARiMR (Agencji odpowiedzialnej za przeprowadzenie całego procesu) pojawiła się obszerna instrukcja składania wniosków. Jej długość może niektórych przerazić, jednak Agencja starała się krok po kroku opisać całą procedurę. Zachęcam do wypełniania wniosku postępując według wskazanych zaleceń.

Przy okazji warto pamiętać:

  • Nabór wniosków trwa do 31 stycznia 2026 r. – wniosku nie trzeba składać dzisiaj.
  • Środki zarezerwowane na ten cel są na tyle duże, że pieniędzy z pewnością wystarczy. Należy zadbać przede wszystkim o poprawność złożonych oświadczeń a nie o tempo.
  • W pierwszym naborze refinansowanie można uzyskać na maksymalnie 10 aut zgłoszonych do licencji wspólnotowej.

Instrukcja

2 min
Refinansowanie tachografów – breaking news!

Tegoroczna edycja była nie tylko okazją do prezentacji oferty wystawców, ale również do debat, wymiany doświadczeń i merytorycznych dyskusji na temat przyszłości transportu. Nie zabrakło także rozmów o wyzwaniach, z jakimi branża mierzy się na co dzień – od rosnących kosztów działalności, przez problemy kadrowe, po zmieniające się przepisy i wymogi związane z cyfryzacją oraz ekologią.

W dyskusjach i panelach aktywnie uczestniczyli przedstawiciele DRIVIA Centrum Obsługi Transportu.

Debata

W debacie „Rozliczanie czasu pracy kierowców – czyli jak liczyć, żeby przetrwać i… się nie przeliczyć?” głos zabrał Marek Dorabiała, CEO Drivia, który zwrócił uwagę na znaczenie rzetelnego prowadzenia dokumentacji, właściwego konstruowania umów z kierowcami oraz prawidłowego rozliczania czasu pracy kierowców. Podkreślił, że te elementy stanowią podstawę bezpieczeństwa prawnego i finansowego każdej firmy transportowej, a ich niedopilnowanie może prowadzić do poważnych konsekwencji podczas kontroli czy sporów z pracownikami, szczególnie teraz w obliczu wprowadzanych zmian w zakresie uprawnień PIP.

Prelekcja

Z kolei podczas swojego wystąpienia Michał Pasik, ekspert Drivia, omówił kluczowe wyzwania, z jakimi mierzy się branża przewozów rzeczy pojazdami o DMC do 3,5 tony. Prelegent skupił się na kwestiach uzyskiwania licencji transportowych, rozliczania czasu pracy kierowców oraz obowiązku montażu tachografów. W oparciu o doświadczenia firmy Drivia, która na co dzień wspiera przewoźników w zakresie rozliczeń czasu pracy oraz obsługi kadrowo-płacowej, zaprezentował również praktyczne przykłady i problemy, z jakimi borykają się przedsiębiorcy w codziennej działalności transportowej.

Serdecznie dziękujemy wszystkim, którzy odwiedzili stoisko DRIVIA i wzięli udział w rozmowach, prelekcjach oraz panelach dyskusyjnych. Cieszymy się, że mogliśmy wspólnie wymieniać doświadczenia i inspirować się do dalszego rozwoju branży.

Do zobaczenia podczas kolejnej edycji TransLogistyka Poland 2026 – już dziś zapraszamy do udziału!

2 min
Jesteśmy częścią branży, która się rozwija – relacja z Targów TransLogistyka Poland 2025
Targi TransLogistyka Poland 2025 po raz kolejny potwierdziły, że są najważniejszym wydarzeniem branży transportowej, logistycznej i spedycyjnej w Polsce. Przez trzy dni hale wystawowe wypełniły się setkami stoisk firm prezentujących nowoczesne rozwiązania, technologie i usługi wspierające sektor TSL.
Brak wpisów do wyświetlenia.
Resetuj filtry
Wyszukaj lub filtruj
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.