Baza wiedzy

Najnowsze analizy branżowe, porady i informacje, które pomogą Ci lepiej zrozumieć transport i logistykę.
Zadbaj o zgodność rozliczeń z przepisami i ogranicz ryzyko błędów — z DRIVIA zyskujesz spokój, oszczędność i bezpieczeństwo.

Kto potrzebuje profesjonalnego rozliczania czasu pracy kierowców:

Firmy transportowe
Firmy transportowe
Firmy budowlane i produkcyjne
Firmy budowlane i produkcyjne
Działy kadr, płac i księgowości
Działy kadr, płac i księgowości

Firmy transportowe

Obowiązek prawidłowego rozliczania czasu pracy dotyczy wszystkich firm wykonujących przewozy, zarówno krajowe, jak i międzynarodowe — także tych posiadających pojazdy o DMC od 2,5 do 3,5 tony. Regularne i zgodne z przepisami ewidencjonowanie czasu pracy pozwala uniknąć błędów, sankcji oraz zapewnia kontrolę nad kosztami i efektywnością pracy kierowców.

Firmy budowlane i produkcyjne

Przedsiębiorstwa posiadające własny tabor lub zatrudniające kierowców również podlegają przepisom o czasie pracy. Prawidłowe rozliczenia pomagają zachować porządek w dokumentacji, poprawnie naliczać wynagrodzenia i unikać nieprawidłowości przy kontrolach. Dzięki uporządkowanym procesom można usprawnić współpracę między działem operacyjnym a kadrowo–płacowym.

Działy kadr, płac i księgowości

Rozliczanie kierowców wymaga dokładnych danych i znajomości specyfiki branży transportowej. Działy administracyjne potrzebują precyzyjnych zestawień, które umożliwiają poprawne naliczanie wynagrodzeń i przygotowanie ewidencji czasu pracy. Wdrożenie przejrzystego systemu raportowania ogranicza ryzyko błędów i przyspiesza codzienną pracę zespołu.

Najczęstsze wyzwania firm transportowych

Codzienne funkcjonowanie w branży transportowej wymaga nie tylko dobrej organizacji, ale też bieżącej znajomości przepisów i skutecznego planowania pracy kierowców. Wielu przedsiębiorców i działów administracyjnych mierzy się z powtarzającymi się trudnościami, które utrudniają efektywne zarządzanie i rozliczanie czasu pracy:

Wysokie koszty zatrudnienia kierowców i złożone zasady wynagradzania,

Brak aktualnej wiedzy kadrowo–płacowej i trudność w interpretacji przepisów,

Czasochłonne i skomplikowane procesy rozliczeniowe,

Ryzyko błędów w ewidencji czasu pracy i rozliczeniach,

Niejasna komunikacja między działami kadr, księgowości i zarządu,

Brak dedykowanego wsparcia eksperckiego i narzędzi do automatyzacji procesów.

Większość firm, z którymi współpracujemy, w sposób świadomy i metodyczny dąży do usprawnienia tych obszarów — tak, by zyskać kontrolę nad kosztami, bezpieczeństwo formalne i więcej czasu na rozwój działalności.

Zakres usług w ramach rozliczania czasu pracy

Pełna analiza danych z tachografów i kart kierowców,

aliczanie wynagrodzeń, diet i ryczałtów zgodnie z obowiązującymi przepisami,

Audyty poprawności rozliczeń i przygotowanie firmy do kontroli ITD, PIP lub ZUS,

Raporty i zestawienia dopasowane do potrzeb klienta,

Automatyzacja procesów dzięki naszemu oprogramowaniu TSR,

Doradztwo kadrowo–płacowe i prawne w zakresie czasu pracy kierowców.

Dlaczego warto współpracować z Drivia?

Ponad 10 lat doświadczenia w rozliczaniu czasu pracy kierowców,

Zespół ekspertów specjalizujących się w przepisach krajowych i unijnych,

Autorskie oprogramowanie TSR, które automatyzuje raporty i analizy,

Pełna zgodność z przepisami, przejrzystość i terminowość rozliczeń,

Indywidualne podejście i wsparcie dedykowanego opiekuna.

W Drivia dbamy o to, by rozliczenia czasu pracy kierowców były zawsze zgodne z przepisami, a nasi klienci mogli skupić się na tym, co naprawdę ważne — rozwijaniu swojego biznesu.

Skontaktuj się z nami i zobacz, jak już od pierwszego miesiąca współpracy możesz oszczędzić czas, koszty i uniknąć błędów.

13 min.
Rozliczanie czasu pracy kierowców - dla kogo?
Poprawne rozliczanie czasu pracy kierowców to nie tylko obowiązek, ale przede wszystkim bezpieczeństwo firmy — finansowe, prawne i organizacyjne. Zmienność przepisów, różne interpretacje organów kontrolnych i skomplikowane zasady naliczania wynagrodzeń sprawiają, że wiele firm ma trudność z ich prawidłowym stosowaniem. Dlatego tak ważne jest oparcie się na wiedzy specjalistów, którzy znają branżę transportową od podszewki i potrafią przełożyć przepisy na praktyczne rozwiązania.

Główne obszary wsparcia

Jasna i przejrzysta współpraca
Uzyskanie niezbędnych licencji i zezwoleń potrzebnych do rozpoczęcia działalności transportowej.
System wynagrodzeń dla firm transportowych
Opracowanie pełnej dokumentacji kadrowo–płacowej oraz wdrożenie procesu rozliczania czasu pracy kierowców.
Wsparcie doradcze i szkoleniowe
Przygotowanie właścicieli, spedytorów i kierowców do pracy w branży poprzez szkolenia CKZ i z czasu pracy kierowców.

Najczęstsze wyzwania firm rozpoczynających działalność transportową

Skomplikowana dokumentacja i niejasne procedury urzędowe,

Brak wiedzy, jakie licencje i zezwolenia są potrzebne oraz gdzie je uzyskać,

Trudność w rozplanowaniu procesu rejestracji i pozyskiwania uprawnień,

Niezrozumiały język urzędowy i trudności w komunikacji z instytucjami,

Częste zmiany w przepisach i interpretacjach urzędników,

Niepewność w zakresie kosztów zatrudnienia i rozliczania kierowców,

Brak doświadczenia w tworzeniu dokumentacji kadrowej i płacowej,

Brak wsparcia merytorycznego przy kontroli GITD, PIP, ZUS czy Urzędu Skarbowego.

Najważniejsze usługi

W czym pomagamy firmom rozpoczynającym transport?

Doradztwo w zakresie licencji i zezwoleń

Wskazujemy, jakie dokumenty są potrzebne i pomagamy w ich pozyskaniu.

Wsparcie w rejestracji i organizacji firmy

Pomagamy rozplanować proces rozpoczęcia działalności oraz wprowadzić niezbędne procedury.

Przygotowanie dokumentacji kadrowo–płacowej

Tworzymy umowy, regulaminy i system wynagrodzeń zgodny z przepisami.

Szkolenia z zakresu czasu pracy kierowców i CKZ

Przekazujemy wiedzę niezbędną do bezpiecznego i zgodnego z prawem startu.

Pomoc w kontaktach z urzędami i instytucjami

Tłumaczymy przepisy i pomagamy przygotować odpowiedzi na pisma urzędowe.

Doradztwo prawne i administracyjne

Wspieramy w kwestiach formalnych, podatkowych i kontrolnych.

Dzięki naszemu doświadczeniu i specjalistom z obszaru prawa transportowego, kadr, płac i rozliczeń — wchodzisz do branży z pełnym wsparciem. Z nami zyskasz spokój, bezpieczeństwo i gotowy plan działania — od pierwszego wniosku po pierwszą trasę.

13 min.
Jak wspieramy firmy planujące rozpocząć transport
Rozpoczęcie działalności transportowej to proces pełen formalności, decyzji i obowiązków administracyjnych. W Drivia Centrum Obsługi Transportu pomagamy firmom, które stawiają pierwsze kroki w branży — od przygotowania dokumentów i pozyskania licencji, po wdrożenie procesów rozliczania oraz kadr i płac. Naszym celem jest, abyś mógł bezpiecznie i sprawnie uruchomić działalność, unikając kosztownych błędów i opóźnień. Dzięki naszemu doświadczeniu, znajomości przepisów i praktycznej wiedzy o rynku transportowym, przeprowadzimy Cię przez cały proces krok po kroku.

Główne obszary wsparcia

Jasna i przejrzysta współpraca
Stworzenie jasnych i spójnych zasad dotyczących umów i regulaminów obowiązujących firmy oraz kierowców.
System wynagrodzeń dla firm transportowych
Budowa systemu wynagradzania i rozliczeń kierowców zgodnego z przepisami i optymalizującego koszty firmy.
Wsparcie doradcze i szkoleniowe
Wsparcie doradcze i szkoleniowe dla kadry zarządzającej, kierowców i administracji w zakresie przepisów, dokumentacji i rozliczeń.

Najczęstsze wyzwania firm transportowych

Pracując z firmami transportowymi oraz obserwując naszą własną działalność, zauważyliśmy kilka najczęstszych problemów, z którymi mierzą się przedsiębiorstwa świadczące usługi transportowe.

Wśród najważniejszych można wymienić:

Wysokie koszty zatrudnienia kierowców

Brak aktualnej wiedzy kadrowo-płacowej

Czasochłonne i skomplikowane procesy rozliczania

Brak indywidualnej opieki i trudny kontakt z firmami rozliczającymi

Brak dostępności specjalistów w sytuacjach kryzysowych

Problemy administracyjno-prawne

Brak omówienia raportów i analiz

Brak szybkiej reakcji i wsparcia

Brak kompleksowej obsługi w jednym miejscu

Trudność w nadążaniu za zmianami przepisów

Większość klientów, z którymi współpracujemy, w sposób świadomy i metodyczny chce rozwiązać główne problemy oraz ustawić firmę na ścieżce wzrostu na kolejne lata.

Najważniejsze usługi

Zobacz, jak pracujemy z firmami transportowymi

Naszą siłą jest połączenie wiedzy z zakresu rozliczania czasu pracy kierowców, kadr i płac, prawa transportowego oraz doradztwa operacyjnego. Od ponad 10 lat pomagamy firmom transportowym działać efektywniej, bezpieczniej i z większą rentownością. Zanim rozpoczniemy współpracę, zawsze przeprowadzamy warsztat wdrożeniowy, podczas którego poznajemy specyfikę firmy, jej strukturę, flotę i procesy. Dzięki temu możemy dopasować nasze rozwiązania do faktycznych potrzeb i wyzwań danego przewoźnika.

W firmach transportowych najczęściej pomagamy w następujących obszarach:

Optymalizacja kosztów zatrudnienia kierowców

Na podstawie wieloletniego doświadczenia oraz znajomości przepisów, wdrażamy rozwiązania kadrowo–płacowe, które pozwalają realnie obniżyć koszty zatrudnienia i zwiększyć rentowność działalności.

Uproszczenie i automatyzacja procesów rozliczania

Opracowaliśmy własny proces pozyskiwania i analizy danych źródłowych, dzięki czemu klient nie musi angażować swojego czasu w przygotowanie dokumentów.

Indywidualna opieka nad klientem

Każda firma ma swojego dedykowanego opiekuna, który zna jej specyfikę i potrzeby. Dzięki temu kontakt jest szybki, merytoryczny i skuteczny — bez infolinii i niepotrzebnych pośredników.

Dostępność 24/7

Zapewniamy całodobowy kontakt w sytuacjach kryzysowych, np. podczas kontroli drogowej lub problemów kierowców za granicą. Reagujemy natychmiast, niezależnie od pory dnia.

Własny dział kadr i płac

Prowadzimy pełną obsługę płacową branży transportowej. Nasi eksperci monitorują zmiany przepisów i dostosowują rozwiązania do aktualnych wymogów, zdejmując z przedsiębiorcy obowiązek śledzenia prawa.

Obsługa administracyjno–prawna

Pomagamy naszym klientom poruszać się po zawiłościach przepisów w Polsce i całej Unii Europejskiej. Współpracujemy z kancelariami prawnymi i wspieramy firmy w kontrolach.

Oprócz powyższych obszarów, wdrażamy u klientów indywidualne rozwiązania, wynikające z ich specyfiki i rodzaju transportu. Dbamy o to, by każdy z elementów współpracy — od rozliczeń po wsparcie prawne i szkolenia — był ze sobą spójny. To właśnie dzięki temu połączeniu wiedzy, praktyki i zaangażowania nasi klienci zyskują spokój, bezpieczeństwo i wymierne oszczędności.

13 min.
Jak współpracujemy z firmami transportowymi 
Każda firma transportowa — duża lub mała — mierzy się dziś z wieloma wyzwaniami: rosnącymi kosztami, skomplikowaną dokumentacją, presją czasu i koniecznością optymalizacji. W DRIVIA Centrum Obsługi Transportu oferujemy kompleksowe wsparcie, które pozwala przedsiębiorcom skoncentrować się na tym, co najważniejsze — na realizacji zleceń i rozwoju biznesu. Poniżej opisujemy, jak działamy z firmami transportowymi, dla kogo nasza oferta jest przeznaczona i jakie efekty mogą osiągnąć nasi klienci.
Brak wpisów do wyświetlenia.
Resetuj filtry
Wyszukaj lub filtruj
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Okres świąteczno-noworoczny to czas wzmożonego ruchu drogowego. W trosce o bezpieczeństwo uczestników ruchu oraz zapewnienie płynności komunikacji, w wielu krajach Europy – w tym w Polsce – obowiązują okresowe zakazy ruchu pojazdów ciężarowych. Dla firm transportowych, spedytorów oraz kierowców zawodowych oznacza to konieczność dokładnego planowania tras, terminów realizacji przewozów oraz postojów.

Poniżej przedstawiamy szczegółowe informacje dotyczące zasad obowiązujących w Polsce oraz ogólny przegląd przepisów w pozostałych krajach Unii Europejskiej.

Zakaz ruchu ciężarówek w Polsce – szczegółowe zasady

Zakazy ruchu pojazdów ciężarowych w Polsce regulowane są przez: Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 2423)

Rozporządzenie określa:

pojazdy objęte zakazem,

dni oraz godziny obowiązywania ograniczeń,

katalog wyjątków, w których zakaz nie ma zastosowania.

Zakaz dotyczy pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów, i obowiązuje na wszystkich drogach publicznych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

Akt prawny dostępny jest w Internetowym Systemie Aktów Prawnych Sejmu RP: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20210000783

Terminy zakazów w okresie świąteczno-noworocznym

Zgodnie z rozporządzeniem, w okresie Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku zakazy ruchu obowiązują w następujących dniach:

25 grudnia (pierwszy dzień Bożego Narodzenia) – od godz. 8:00 do 22:00

26 grudnia (drugi dzień Bożego Narodzenia) – od godz. 8:00 do 22:00

1 stycznia (Nowy Rok) – od godz. 8:00 do 22:00

Wigilia (24 grudnia) oraz 6 stycznia – ważne wyjaśnienie praktyczne

Należy podkreślić, że 24 grudnia (Wigilia Bożego Narodzenia) jest dniem ustawowo wolnym od pracy, jednak nie został on ujęty w rozporządzeniu Ministra Transportu jako dzień objęty zakazem ruchu pojazdów ciężarowych.

Analogiczna sytuacja dotyczy 6 stycznia (Święta Trzech Króli), który również jest dniem ustawowo wolnym od pracy, lecz nie został wskazany w rozporządzeniu jako dzień objęty zakazem ruchu.

Co to oznacza w praktyce?

24 grudnia na terytorium Polski nie obowiązują zakazy ruchu pojazdów ciężarowych wynikające z rozporządzenia,

nie obowiązuje również tzw. zakaz wieczorny (18:00–22:00), mimo że 25 grudnia jest dniem świątecznym,

6 stycznia nie obowiązuje zakaz ruchu, a dzień poprzedzający to święto również nie jest objęty zakazem wieczornym.

Status dnia jako ustawowo wolnego od pracy nie jest równoznaczny z obowiązywaniem zakazu ruchu ciężarówek. Decydujące znaczenie ma wyłącznie to, czy dany dzień został wprost wskazany w rozporządzeniu.

Zakazy ruchu pojazdów ciężarowych w Polsce – tabela świąteczno-noworoczna

Pojazdy objęte zakazem: pojazdy ciężarowe i zespoły pojazdów o DMC powyżej 12 ton (z wyłączeniem autobusów)

Data Dzień Status dnia Zakaz ruchu Godziny Uwagi
24 grudnia Wigilia Bożego Narodzenia Dzień wolny od pracy NIE Dzień nieujęty w rozporządzeniu, brak zakazu i zakazu wieczornego
25 grudnia Boże Narodzenie (I dzień) Święto ustawowe TAK 08:00–22:00 Zakaz obowiązuje na wszystkich drogach
26 grudnia Boże Narodzenie (II dzień) Święto ustawowe TAK 08:00–22:00 Zakaz obowiązuje na wszystkich drogach
31 grudnia Sylwester Dzień roboczy NIE Brak zakazu wynikającego z rozporządzenia
1 stycznia Nowy Rok Święto ustawowe TAK 08:00–22:00 Zakaz obowiązuje na wszystkich drogach
5 stycznia Dzień przed 6 stycznia  Dzień roboczy NIE Brak zakazu wieczornego
6 stycznia Święto Trzech Króli Święto ustawowe NIE Dzień nieujęty w rozporządzeniu

Wyjątki od zakazu ruchu

Rozporządzenie przewiduje liczne wyjątki. Zakazy nie dotyczą m.in. pojazdów:

uczestniczących w akcjach ratowniczych, humanitarnych oraz przy usuwaniu awarii,

przewożących artykuły szybko psujące się, w tym żywność i leki,

wykonujących transport paliw, gazu, energii elektrycznej oraz innych mediów,

realizujących przewozy w ramach transportu kombinowanego (intermodalnego),

wracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu lub dojazdu do siedziby przedsiębiorcy,

przewożących towary na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa.

W przypadku korzystania z wyjątków zaleca się posiadanie dokumentów potwierdzających charakter wykonywanego przewozu.

Kary za naruszenie zakazu

Niezastosowanie się do obowiązujących zakazów ruchu może skutkować:

mandatem karnym dla kierowcy,

karą administracyjną dla przedsiębiorcy transportowego,

odpowiedzialnością osoby zarządzającej transportem.

Zakaz ruchu ciężarówek w pozostałych krajach Unii Europejskiej – informacje ogólne

W większości krajów Unii Europejskiej obowiązują świąteczne i noworoczne zakazy ruchu pojazdów ciężarowych. Ich zakres, godziny obowiązywania oraz katalog wyjątków różnią się w zależności od państwa.

Najczęściej:

zakazy obejmują pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej od 7,5 t lub 12 t,

obowiązują w dni świąteczne i ustawowo wolne od pracy,

dotyczą głównych tras tranzytowych i autostrad,

uzupełniane są przez regularne zakazy weekendowe.

Każde państwo publikuje własny oficjalny kalendarz zakazów, dlatego przed planowaniem transportu międzynarodowego konieczna jest ich wcześniejsza weryfikacja. Szczegółowe informacje dotyczące poszczególnych krajów dostępne są na stronie drivia.pl w sekcji „Baza wiedzy”, w zakładce „Aktualności”, gdzie publikowane są aktualne tabele z zakazami ruchu dla poszczególnych państw.

DRIVIA Centrum Obsługi Transportu wspiera przewoźników w planowaniu tras z uwzględnieniem zakazów ruchu, monitorowaniu aktualnych przepisów oraz optymalizacji pracy kierowców.

Marek Dorabiała

CEO / Założyciel

2 min
Zakaz ruchu pojazdów ciężarowych w okresie świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku
Okres świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku wymaga od firm transportowych szczególnej uwagi i precyzyjnego planowania operacji transportowych. Kluczowe znaczenie ma prawidłowa interpretacja przepisów, w szczególności rozróżnienie dni ustawowo wolnych od pracy od dni faktycznie objętych zakazem ruchu.

Zmiany w wynagrodzeniach w branży transportowej od stycznia

Płaca minimalna — najważniejsze informacje dla firm transportowych

Przed nami nowy rok, a co za tym idzie oprócz nowych perspektyw również nowe obowiązki. Dzień 1 stycznia dla działów kadr i płac jest dniem wprowadzenia dla pracowników nowej dokumentacji – nowe wzory umów, nowe porozumienia zmieniające – zgodnie z nową stawką płacy minimalnej. Od 1 stycznia 2026 r. płaca minimalna wzrośnie do 4806 zł brutto miesięcznie (wzrost o 140 złotych brutto w stosunku do roku ubiegłego) – a w przypadku stawki godzinowej wzrost do kwoty 31,40 zł (wzrost o 0,9 zł). Pracodawcy muszą przygotować się na te zmiany już teraz, tak aby od początku kolejnego roku obowiązywały prawidłowe stawki i dokumenty.

Wzrost płacy minimalnej – konsekwencje dla kierowców i pracodawców

Podstawowym obowiązkiem firm transportowych jest ponowne przyjrzenie się stawkom na umowach kierowców. Warto tutaj podkreślić, że kierowcy, jako pracownicy stale wykonujący pracę poza siedzibą pracodawcy korzystają z możliwości wynagrodzenia w formie ryczałtu – za godziny nadliczbowe i nocne. Analiza pracy kierowcy w ostatnim roku powinna być punktem wyjścia do ewentualnej waloryzacji tych ryczałtów. Pamiętajmy również, że zgodnie z obowiązującymi przepisami dot. płacy minimalnej składniki te nie mogą być częścią wynagrodzenia minimalnego. Konstruując więc nowe porozumienia zmieniające, należy bardzo mocno wziąć ten aspekt pod uwagę. Nie zapominajmy również o składniku, który wywodzi się z ustawy o czasie pracy kierowców (Dz. U. 2004 Nr 92 poz. 879), a który jest w zasadzie nieodłącznym elementem wynagrodzenia kierowcy – mowa tu o wynagrodzeniu za dyżur, które jeszcze w roku 2026 będzie mogło być razem z wynagrodzeniem zasadniczym częścią wynagrodzenia minimalnego.

Przeciętne wynagrodzenie a składki ZUS kierowców

Wyższe przeciętne wynagrodzenie – co to oznacza dla kosztów zatrudnienia?

Kolejnym ważnym aspektem, jeśli nie najważniejszym, jest wzrost przeciętnego wynagrodzenia – będącego jednocześnie możliwą najniższą podstawą oskładkowania dla kierowców oddelegowanych. Zgodnie z założeniami ustawy budżetowej, nowe przeciętne wynagrodzenie od stycznia 2026 roku wyniesie 9420 złotych. I to nie wzrost płacy minimalnej, ale fakt, że wzrasta przeciętne wynagrodzenie, może okazać się największym wyzwaniem dla branży transportowej.

Podkreślmy, że wynagrodzenie kierowców zarabiających powyżej tej kwoty – nawet przy największej zalecanej przez nas optymalizacji (ulgi ZUS i PIT, sanitariaty, ekwiwalenty BHP) – będzie niosło za sobą konieczność odprowadzania przez pracodawcę składek od niebagatelnej kwoty 9420 zł. Pamiętajmy, że w roku 2022, kiedy wprowadzano Pakiet Mobilności to przeciętne wynagrodzenie wynosiło „zaledwie” 5922 zł i rosło przez kolejne lata – podnosząc jednocześnie koszty firm transportowych  i osiągając w roku 2025 poziom 8673 zł.  

ZUS kierowcy delegowanego – nowe wyliczenia i wpływ na budżet firmy

Co to oznacza dla rachunku kosztów firmy? Przy założeniu, że kierowca osiąga przychód wyższy niż przeciętne wynagrodzenie, firmy transportowe muszą zmierzyć się z kosztem ZUS-u za jednego kierowcę w wysokości 3952,26 zł. Odnotujemy więc wzrost o 313,41 zł – i to właśnie na taką kwotę wzrostu kosztów muszą przygotować się pracodawcy. Dla porównania koszt ten w roku 2025 wynosił 3638,85 zł.

Rodzaj składki 2025 (8673,00) 2026 (9420,00) Zmiana
Emerytalne (19,52%) 1692,96 1838,78 +145,82
Rentowe (8%) 693,85 753,6 +59,78
Chorobowe (2,45%) 212,49 230,79 +18,3
Wypadkowe (1,67) 144,84 157,31 +12,47
Zdrowotne (9%) 673,55 731,57 +58,02
FP (2,45%) 212,49 230,79 +18,3
FGŚP (0,1%) 8,67 9,42 +0,75
SUMA 3638,85 3952,26 +313,41

Co również bardzo ważne – jeżeli dokumentacja wewnątrzzakładowa przedsiębiorstwa ustala termin wynagrodzenia z przesunięciem na początek kolejnego miesiąca (np. na 10 dzień miesiąca za miesiąc poprzedni) – taką kwotę będzie trzeba zapłacić już z wynagrodzenia za grudzień. Bowiem przychód jaki osiągnie kierowca, będzie już przychodem styczniowym – zgodnie z ustawą o podatku dochodowym od osób fizycznych – a tak właśnie ustalamy podstawę oskładkowania dla ZUS.

Obowiązki pracodawców od stycznia

Kontrola zgodności rozliczeń z nowymi przepisami

Nowe stawki to nie tylko obowiązek wypłaty wyższego wynagrodzenia minimalnego, ale przede wszystkim dostosowania dokumentacji, oprogramowania oraz w dalszej kolejności weryfikacja rozliczeń i ich zgodności z nowymi przepisami.  

Checklista dla firmy transportowej – co trzeba zrobić przed styczniem?

Weryfikacja umów i dokumentacji pracowniczej:
  1. Aktualizacja wynagrodzenia zasadniczego;
  2. Weryfikacja wynagrodzenia za dyżury
  3. Waloryzacja lub ponowne wyliczenie ryczałtów za pracę w godzinach nocnych i nadliczbowych
Weryfikacja ustawień oprogramowania do rozliczania czasu pracy.
Aktualizacja systemów płacowych – nowe stawki, nowe podstawy, nowe zasady oskładkowania.

W roku tak dużych zmian dobra organizacja rozliczeń staje się równie ważna jak dobra organizacja tras. Dlatego warto powierzyć kadry i płace specjalistom DRIVIA — aby mieć pewność, że wszystko działa zgodnie z przepisami i bez nadmiernych kosztów. Przeoczenie jednego elementu dokumentacji może kosztować więcej niż sama podwyżka płacy minimalnej. Dla kadr i płac w transporcie najważniejsza staje się więc optymalizacja oraz gotowość do wdrożenia zmian już przy grudniowych wypłatach liczonych w styczniu.

Paulina Bis

Wspólnik / Ekspert ds. kadr i płac w transporcie

2 min
Zmiany w wynagrodzeniach kierowców od stycznia - co muszą wiedzieć firmy transportowe?
Od stycznia transport wchodzi w rok większych kosztów pracy i dokładniejszej kontroli dokumentacji kadrowo-płacowej. Minimalne wynagrodzenie rośnie, ale to przeciętne wynagrodzenie — stanowiące podstawę składek ZUS dla kierowców delegowanych — będzie największym obciążeniem finansowym. Firmy muszą więc nie tylko przygotować budżet, lecz także dobrze przeliczyć dyżury, ryczałty oraz prawidłowo ustawić programy płacowe, aby uniknąć błędów przy rozliczeniach.

Refinansowanie tachografów

1 grudnia 2025 r. – data niecierpliwie wyczekiwana przez wielu przewoźników z całej Polski. To dziś o 10:00 rusza program refinansowania wymiany tachografów ze środków z KPO. Tymczasem na stronie ARiMR (Agencji odpowiedzialnej za przeprowadzenie całego procesu) pojawiła się obszerna instrukcja składania wniosków. Jej długość może niektórych przerazić, jednak Agencja starała się krok po kroku opisać całą procedurę. Zachęcam do wypełniania wniosku postępując według wskazanych zaleceń.

Przy okazji warto pamiętać:

  • Nabór wniosków trwa do 31 stycznia 2026 r. – wniosku nie trzeba składać dzisiaj.
  • Środki zarezerwowane na ten cel są na tyle duże, że pieniędzy z pewnością wystarczy. Należy zadbać przede wszystkim o poprawność złożonych oświadczeń a nie o tempo.
  • W pierwszym naborze refinansowanie można uzyskać na maksymalnie 10 aut zgłoszonych do licencji wspólnotowej.

Instrukcja

2 min
Refinansowanie tachografów – breaking news!
Brak wpisów do wyświetlenia.
Resetuj filtry
Wyszukaj lub filtruj
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.